BOLT MP5J

BOLT MP5J 分解 : メカボックスについて

前回までに、

チャンバー、メカボックスの取り出し( 過去記事 : BOLT MP5J 分解 : チャンバー・メカボ到達まで 
チャンバー詳細( BOLT MP5J 分解 : チャンバー、ホップアップ、インナーバレルについて 

についてご紹介しました。

今回は、MP5Jのメカボックスをご紹介したいと思います。

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BOLT MP5J メカボックス

こちらがBOLT MP5Jのメカボックスです。

DSC_0221

結構綺麗です( ´_ゝ`)

では開けていきたいと思います。

①リコイルユニットを外す。

このメカボックスを開けるには、上部~後部の黒いリコイルユニットを外す必要があります。

DSC_0254

反対側の前方に小さなネジが2個あるので外します。

これもまたなかなかカタイです。

私の場合、即1本のネジをなめてしまいました(’A`|||)

M2.6のネジを買ってきて交換しました。たぶん大丈夫なはずです(笑)

DSC_0255

急いで外そうとしたり、カスタムが迷宮入りして疲れてくると、よくやってしまいます。

皆さんは妖怪ネジなめおじさんにならないよう気をつけてくださいね(’A`|||)

前方のネジ2個を外したら、次は後方のネジを外します。

このネジは六角レンチを使って外します。

これは不安になるくらいカタかったです(笑)

思わず 「もうBOLTカテェよ~! もう」 とぼやいてしまいました。

DSC_0226

この六角のネジを外すとリコイルユニットを後方に引き抜くことができます。

今のところこのリコイル部分を分解する必要はないので(慣れないものにビビって)、そっと机に置きましたとさ・・・。

この部分については、余裕が出たら触れてみようと思います|д゚)

②メカボックスのネジを外す

リコイルユニットを外したら、あとは普通のメカボックスとだいたい同じだと思います。

ネジは六角レンチで外すタイプでした。

これもそこそこカタイです(笑)

ここまでくるともはやカタくないネジでは満足できない体になってしまっています。

DSC_0229

③逆転防止ラッチを解除する。

ネジを外すとメカボを開くことができますが、開く前に逆転防止ラッチを解除して、スプリングの圧縮を元に戻します。

個人的には、ネジを一本くらい残した状態でラッチを解除して、それからネジを外すやり方がやりやすいです。

DSC_0230

④オープン!

左手でお尻の方からドライバー等を差し込んで、右手でシリンダー(金色のやつ)を抑えながら開けて、ゆっくりスプリングガイド(黒いやつ)をフレーム後方にずらすと、中身がバーンとならずに済みます。

こちらがメカボ内部です。

DSC_0232

写真を見てお気づきかと思いますが、軸受が接着されていません

わざとなのかわかりませんが、私の個体ではスパーギアの下一か所のみ接着されているような感じでした。

改めて自分で接着した方がいいかと思います。

DSC_0233

メガフォックスの襲来

(゚Д゚≡゚д゚)エッ!?

すみません、どうしてもやりたくなっただけです。

中ボス的な感じですかね?

メガフォックス・・・キツネ?あまり強そうではない(笑)

全24話構成なら、11話くらいで出てくる感じですかね?

・・・いえ、なんでもありません。

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メカボ内パーツの詳細

メカボ内のパーツを簡単にご紹介したいと思います。

交換などご検討中の方はご参考にされてください。

①ギア

ギア事情に疎いので、これらがどんなギアなのか、どこ製のギアと交換できそうなのか、とかはよくわかりません(’A`|||)

スパー(初期シム: 上 0.5mm)

DSC_0238

セクター(初期シム: 下 0.5mm)

DSC_0239

ベベル(初期シム: 上 0.3mm)

DSC_0237

②ピストン、ピストンヘッド

ピストンヘッドは最近よく見る金属製のヤツに似た感じです。

ピストンも金属製で、カタくてしっかりしています。

肉抜きされていますが、しっかりカタイです。

DSC_0240

③シリンダー、シリンダーヘッド

ヘッドはこれまた最近よく見る金属製のヤツに似ています。

シリンダーは写真では前後が逆になっています。

DSC_0242

④スプリングガイド、スプリング、ノズル、タペットプレート

下の写真の通りです(雑w)

箱出しで初速90m/s以上は出ていますが、思ったよりもスプリングは柔らかく感じました。

あらゆるネジが超カタいのにそこはカタくないんかぃw と思いました。

くんのか思ったらこっちこーへんのかぃ!状態です。

乳首ボルトすなw

はい。

DSC_0236

ちなみにノズルをもう少し詳しく見ると、こんな感じです。写真2枚目の数値は先端の内径だったと思いますが、ちょっと記憶が定かではないのでおおよそだと思ってくださいΣ(´д`;)

DSC_0244
DSC_0246

他にもパーツはありますが、カスタムで交換するようなものはこんな感じかと思います。

BOLT MP5Jは個人的にはなかなかいい感じだと思っていますが、良くないところもありますので改善したいところですね。

現在カスタム迷宮を彷徨っておりますので、一段落ついたら、またいろいろと書ければと思います。

迷宮を彷徨っている最中だからかもしれませんが、ちょっと一筋縄ではいかない雰囲気も感じています。

とりあえず箱出しでも全然いける性能はあると思いますので、まだ不慣れな方はちょっと様子を見た方がいいかもしれません。(私は勢いだけでいっちゃってますが)

カスタムはあくまでも自己責任ですので、お気をつけください。

勢いだけで飛び込む! という方は、カスタム迷宮でお待ちしております(屮゚Д゚)屮

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コメント

    • りゅうまる。
    • 2017年 1月 28日

    こんばんは、クルメノさん。

    メガフォックスの襲来!
    全く意味不明なのにもかかわらず不覚にも笑ってしまいました。
    私、メカボックスをメガボックスと思ってた時期があります。
    どんだけ特盛りな箱やねん!みたいな。
    電動ガンあるあるでイケますでしょうか?(笑)

    シリンダーヘッドやピストンは派手なのが付いてますね。
    なかなか金属製のなんてお目にかかれませんよ。
    さすが高級エアガンは違いますなぁ!内部パーツも高級そう。

    初速もサイクルも不満がなければグリスアップだけして終了。
    それくらいがイイのかもしれません。
    でもメカボ開けたら部品交換したくなりますもんね。

    ていうかリコイルユニット!机に置く前に分解しましょう!
    わざとでしょう?ヽ(`Д´#)ノ ムキー!!

    冗談はさておきカスタムがんばってくださいね。

    りゅうまる。

    • クルメノ
    • 2017年 1月 29日

    こんにちは、りゅうまる。さん

    メガボックス(笑)
    りゅうまる。さんにもそういう時期があったんですね。
    誰でも最初はなんのこっちゃよくわかりませんよね(*_*;

    確かに、初速・サイクルはこのままでも全然いけるので内部は特にいじらない予定でした。
    ・・・が、やっぱり部品を交換したくなっちゃいますよね~せっかくならと( ゚Д゚)

    どちらかと言えばこれの方が電動ガンあるあるかもしれませんね!

    メガボックスは・・・ちょっと思ったことありません(笑)

    なかなか難航しておりますが、カスタム頑張ります。
    ありがとうございます(‘◇’)ゞ

    • Kazuです
    • 2017年 1月 29日

    こんばんは、先日はお返事有り難うございました。
    私の一丁も、セーフテイがおかしいのでバラして診たら原因らしきものを
    発見しました。ロアフレームのセーフテイ右側の奥に、回り止のでっぱり
    が一体整形されてますがプラのため折れてしまう見たいです。ここに
    2mm位のピンみたいな物を打ってやれば、セーフテイはのおります、割りと
    力が掛かるのに弱すぎます!

    • クルメノ
    • 2017年 1月 30日

    こんばんは、Kazuさん。

    確かに、セレクターのパーツを外すとロアフレーム右面に小さなデッパリがありますね!
    これが折れてセレクターに不具合が出るパターンもあるんですか~(*_*)
    不具合が出たら参考にさせていただきます。
    情報ありがとうございます(‘◇’)ゞ

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