カスタム・メンテナンス・検証

MP5K クルツ HC  カスタム ⑤

前回、ピストンロックを解決したところで一回組んでみて動作に問題がないことを確認しました。

カスタム内容は

ピストン ACE1ARMS ポリカーボネート強化ピストン メタルフルティース14T
ピストンヘッド ACE1ARMS A7075 サイレントピストンヘッド
ギア マルイMP5K HC用純正ギア
インナーバレル マルイ純正バレル 内径6.08mm,長さ229mm
シリンダー マルイステアーAUG HC用純正シリンダー
スプリング 110不等ピッチスプリング

こんな感じです。(⇒過去記事 : MP5K HC カスタム ②
これで初速が84m/s程度ともう少し欲しいところ。
この後、ピストンロックが発生しないことなどの動作確認を経てさらにカスタムを進めました。
これがカスタム地獄の始まりでした・・・。

今回は、ステアーAUGをカスタムしたときのようにじっくり計画を立てず見切り発車でカスタムを始めました。
今思えばそれがまず良くなかった!
かなり無駄の多い遠回りなカスタムとなってしまいました・・・ε=ε=(;´Д`)

適当にやってはいけませんね。 でけん!でけんですよ!

純正のパーツでもそれぞれ理由があってそのパーツが使われています。
今回のカスタムでは、すっかり忘れてしまっていたそんな当たり前のことを思い出させられました。

・・・なんか反省文みたい・・・(つд⊂)

さ、それではどんなカスタム地獄を通り抜けてきたのか。
その一部始終を見ていきましょう。

続く。

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