カスタム・メンテナンス・検証

MP5K クルツ HC  カスタム ⑫

キタキタキタキターーー!


やっときました!


一万年と二千年の時を経て、やっとカスタムが進められます( ´_ゝ`)

とりあえず前回までのカスタム状況は、

内径6.08mm,長さ229mmのインナーバレル
+ステアーAUG用純正シリンダー
+マルイ共通ギア(15枚セクター,スパー)ベベルのみハイサイ用
+110スプリング
+でんでんむし

で初速を計測したところ94~100オーバーm/s・・・

スプリングを110⇒100に交換して、
90~99m/s程度・・・ で、初速のムラが大きい(・ε・)

という感じでした。

とりあえずギア鳴きが直ったので、パーツを交換せずに再度組んでみました。

ステアーAUG用純正シリンダー
+マルイ共通ギア(15枚セクター,スパー)ベベルのみハイサイ用
+100スプリング
+でんでんむし


初速は、
DSC_1039
0.2g弾使用でこんな感じ。

初速が結構下がっています?q|゚Д゚|p
もう少し欲しいところですが、10m/s程あった初速のムラはなぜか解消されていました(笑)

サイクルもちょっと低めですが、これはバッテリーを充電していなかったからだと思います。

前の90~99m/sのときとの違いは、シム調整・ピニオン調整だけだと思いますがこういう結果に。

よくわかりません。パーツの能力を最大限引き出せてはいないのでしょうが、まぁ安定しているからまずまずよさそうですかね( ´_ゝ`)            

これでスプリングを110にすれば、ちょうどえぇところを狙えるのではないでしょうか!

完成間近か!?
期待を胸にいざ、スプリング交換へ。

続く。


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